Chrysler Newport Town & Country 1950 de Franklin Mint

La denominación 'Town & Country' -'Ciudad y Campo'- fue introducida en Chrysler en el año 1941 tras una idea de su entonces manager general, David Wallace, para dar a los coches con carrocería familiar con inserciones de madera y un nuevo halo de exclusividad e impulsar el interés de estos vehículos entre las clases sociales más acomodadas. La receta resultó y los denominados 'Woody Wagon' comenzaron a refinarse y a despertar interés en este nuevo nicho de mercado. Es por eso que Chrysler extendió el acabado de madera 'Town & Country' a sus modelos descapotables, coupés e incluso a alguna berlina, siendo automóviles que empezaron a hacerse habituales en las zonas residenciales más exclusivas, desde los elegantes club de golf de Beverly Hills a las marinas de Los Hamptons.

La versión Town & Country del elegante coupé Newport de 1950 figuraba en lo más alto de la gama Chrysler para ese año sólo superado por la gran berlina New Yorker. Era un automóvil con un diseño muy elegante y llamativo a la vez. La ausencia de pilar B, su cintura alta y el cristal trasero panorámico le conferían un aire muy deportivo. Igualmente su interior contaba con todos los lujos y comodidad disponibles en el catálogo.

Sólo se construyeron 700 unidades siendo el último Town & Country que Chrysler construyó como coupé, pues a posteriori sólo los familiares de la firma de Detroit emplearían esta denominación. El Newport montaba un motor de ocho cilindros en línea de 5.3 litros (323 ci) con 135 CV de potencia. Usaba frenos de disco en las cuatro ruedas y sólo estuvo un año en producción.

Esta miniatura fabricada por todo un clásico del coleccionismo como es la firma americana Franklin Mint data de 1991, de una serie realizada por este fabricante bajo la denominación 'Classics of the 50s'. Está fabricada en metal con partes de plástico y piezas operables, como el capó y las puertas. Goza de un molde de proporciones y formas correctas y un acabado que si bien no está a la altura de fabricantes más actuales, logra un conjunto muy atractivo. Quizás lo mejor de esta miniatura es el encanto que tiene por ser todo un clásico del coleccionismo.

Hispano Suiza H6B Kellner de Franklin Mint

Hay coches cuyo precedente en la historia ha trascendido al simple hecho de ser un automóvil destacado pasando a convertirse en todo un fenómeno social. Este es el caso de Hispano Suiza, la mítica marca española que una vez fue artífice de los coches más avanzados de su época.

Los H6 fueron proyectados en la factoría francesa de la marca por uno de sus miembros fundadores, el ingeniero suizo Marc Birkigt. Aparte de una excelsa mecánica de seis cilindros en línea de 6.5 litros y 135 CV, la principal novedad que introdujo ese modelo fue el sistema de frenado servoasistido que más tarde copiaría Rolls Royce. 

El Hispano Suiza H6 se presentó en el Salón de París de 1919 y nadie quedó decepcionado. Todo el mundo estaba deseando ver los nuevos proyectos de la firma española que durante la I Guerra Mundial había construido excelentes motores de aviación. Al igual que sus predecesores fabricados en España, representaba el esfuerzo supremo de la técnica. En su concepción, con un robusto chásis y una excelente mecánica, parecía más un deportivo de cuatro asientos que una limusina. Sus 140 Km/H de velocidad máxima así lo atestiguaron.

El magnate del cognac y de los aperitivos André Dubonnet ganó en 1921 con su H6B la Copa George Boillot y el Rey Alfonso XIII de España, venció ese mismo año con su H6B la Subida a la Cuesta de las Perdices. Son sólo dos ejemplos bien sonados de las cualidades deportivas del H6. El Monarca español aseguró que el H6B era "el primer coche potente que no se conducía como un camión".

Marc Birkigt lanza en 1924 el nuevo H6C además del Boulogne, con motor de 8.0 litros.

La miniatura de Franklin Mint de su serie de clásicos de época en 1/43 vio la luz hacia el año 1991.  Representa a un H6B con carrocería Kellner. Cuenta con los habituales acabados de la marca americana, de estilo artesanal y robusto. Se nota que ha envejecido, aunque lo ha hecho con mucha dignidad y pese a que se ve superado por réplicas más modernos sigue manteniendo un encanto muy especial.