Rolls Royce Silver Wraith 'Emperador Hirohito' de TSM

Justo un año después de fin de la II Guerra Mundial, la Rolls Royce and Bentley Motor Company lanzó su primer modelo totalmente nuevo. Siguiendo la tradición de la marca en el uso de nombres alusivos al universo de lo místico y lo etéreo, el nuevo Rolls se llamaría Silver Wraith (su traducción literal sería 'Espectro de Plata'). Ya la marca había usado el nombre de Wraith en un modelo que vio la luz en 1936, por lo que el Silver Wraith era su evolución lógica.

El Silver Wraith ocupaba un lugar intermedio en la gama de Rolls Royce de finales de los 40 y década de los 50, a medio camino entre el Silver Dawn con carrocería de serie y el ultralujoso Phantom IV. El coche se ofrecía en dos longitudes de chasis, 127 (SWB) o 133 pulgadas (LWB) por las 120 del Silver Dawn. Igualmente tres fueron las opciones mecánicas disponibles, 4.257 cc, 4.566 cc y 4.887 cc, que eran en realidad versiones diferentes del mismo motor de seis cilindros en línea. En un principio sólo se ofertaba un cambio manual de cuatro velocidades y más tarde se incluyó un automático de tres firmado por General Motors.

El Silver Wraith fue el último Rolls Royce que se vendía como chasis desnudo al que había que encargar una carrocería al gusto. Las más comunes fueron las firmadas por los carroceros habituales, HJ Mulliner, Park Ward o Hooper. La inmensa mayoría de los Silver Wraith tuvieron su destino como autos para chófer, muchos de ellos en manos de casas reales y gobiernos estatales, como es el caso de la Casa Real de Dinamarca, de Holanda, el Gobierno de Irlanda o el Gobierno de Brasil, entre otros.

El modelo que tratamos es una limousina de batalla larga (LWB) con carrocería de HJ Mulliner de seis ventanas laterales perteneciente al Emperador Hiro Hito del Japón. Los distintivos de la Casa Imperial del País del Sol Naciente están representados en las matrículas delantera y trasera y en las puertas traseras. Igualmente se trata del segundo modelo perteneciente al Imperio Japonés que aquí mostramos, pues en su día ya hizo su aparición el espectacular Mercedes 770 K Grösser de la misma monarquía.

Firmado por la marca True Scale Miniatures se trata del séptimo modelo de Rolls Royce de este fabricante americano de miniaturas que muestro en el blog. La miniatura está realizada en resina y cuenta con un acabado de primer orden, tanto en la calidad del molde como en el detallado del mismo.

Mercedes 770 K 'Emperador Hirohito' 1935 de Minichamps

El Mercedes 770 K, o más conocido popularmente como "Grosser", fue el buque insignia de la marca de Stuttgart en la década de los años 30. Todo en él era grande y excesivo, como no podía ser menos en una época donde el diseño y la construcción de automóviles vivió su momento de mayor "lujuria". 

En el apartado mecánico, montaba el enorme motor de ocho cilindos en línea de 7,7 litros de cubicase que, gracias a la sobrealimentación, obtenía buenas cifras de potencia, siendo 170 cv el máximo que alcanzó. Fue el coche predilecto de muchos mandatarios y gobernantes, como por ejemplo, el Kaiser Wilhem II de Alemania y, tristemente, de los jerarcas del III Reich, como el Canciller Hitler, el Mariscal Goering o el General Rommel. 

El modelo que nos ocupa, es el ejemplar con carrocería Pullman y que, convenientemente blindado, fue la limousine oficial imperial del Japón, al servicio del emperador Hirohito. La Casa Real nipona recibió el coche en 1935. Entre sus rasgos distintivos vamos a destacar que la habitual estrella que se alza sobre la parrilla de los Mercedes, fue sustituida por el escudo de la familia imperial y debajo de éste, en la línea que une los faros, se colocó el emblema del Crisantemo, que también lo encontramos en las puertas traseras. la combinación de colores elegida mezcla un elegante burdeos claro con el negro y ribetes dorados. Hoy día, este coche reposa en el nuevo Mercedes-Benz Museum de Stuttgart.

En lo que a la miniatura se refiere, Minichamps reedita un modelo que ya tuvo en catálogo anteriormente, pero en escala 1/24, siendo ahora 1/43. Pertenece a la serie de coches de políticos y mandatarios, compuesta también por un Citroen SM, un Volkswagen Phaeton y varias generaciones del Mercedes Clase S. Su nivel de detalle viene corroborar la calidad habitual de los modelos de Minichamps, que al ser ya de por sí un coche recargado, ese acabado luce aún más. Además cuenta con una caja de presentación especial. Minichamps tiene previsto próximamente el modelo 770 K del Kaiser Willhelm II de Alemania, otra reedición en 1/43 de un viejo molde 1/24, que esperamos poder mostrarles en este blog en cuando esté a la venta.